Трансаэро сыграл на понижение по-итальянски

05.10.2011

Российский авиаперевозчик Трансаэро, в начале мая получивший право летать в Рим, Милан и Венецию, объявил о продаже билетов на рейсы по этим направлениям. Цены на билеты оказались значительно ниже цен конкурента, Аэрофлота.

Авиакомпания Трансаэро, ставшая вторым после Аэрофлота назначенным перевозчиком на итальянском направлении (из Москвы и Петербурга в Рим и Милан), начала продажу билетов на эти рейсы.

Цены на билеты туда-обратно по маршруту Москва Рим Москва со всеми таксами и сборами в эконом-класс стартуют от 12682 рублей, в бизнес-класс - от 37567 рублей. Что касается Аэрофлота, путешествие эконом-классом из Москвы в Рим и обратно обойдется в сумму около 30 тыс. рублей, бизнес-классом - более 70 тыс.

рублей. Таким образом, Трансаэро выходит на этот рынок с ценами в два раза ниже, чем у конкурента.

Трансаэро стала вторым перевозчиком на итальянском направлении в начале мая, это решение, принятое Росавиацией, поставило точку в споре за право летать в Италию.

История конфликта

Росавиация привлекла к себе внимание ФАС в прошлом году, отозвав допуск Трансаэро к выполнению чартерных рейсов из Москвы в Италию по жалобе Аэрофлота.

В Трансаэро ссылались на то, что разрешение на полеты ведомство опубликовало на своем сайте, однако чиновники парировали это недостаточным статусом электронного оповещения и отсутствием подтверждения решения на традиционном бумажном носителе.

Это был не первый конфликт двух авиаперевозчиков. В 2010 году Аэрофлот пытался добиться эксклюзивного права на осуществление полётов на Кипр, а Росавиация также отозвала допуск у Трансаэро.

В итоге ФАС и Минтранс решили создать межведомственную комиссию, которая и будет решать, какое количество перевозчиков и на какие направления будет назначаться. Приоритетом в работе комиссии назвали назначение не менее двух перевозчиков с каждой стороны.

Приказ о создании комиссии подписал министр транспорта РФ Игорь Левитин. Таким образом, планы по лишению Росавиации монопольного права на допуск, озвученные ведомством в декабре, воплотились в жизнь.

До сих пор допуск авиакомпаний к рейсам был компетенцией Росавиации.

В состав создаваемой комиссии будут входить, вместе с представителями Росавиации, чиновники Минтранса, Ространснадзора, Федеральной антимонопольной службы, Минэкономразвития, Минспорттуризма и Ростуризма.