Смольный запаркует аварийные здания

17.05.2012

Власти Петербурга готовы разделить с бизнесом бремя затрат на строительство паркингов. Представители бизнеса полагают, что участие бюджета в паркингах - это звучит очень позитивно. Кроме того, важно, по мнению экспертов, чтобы подобные проекты не превратились в офисные центры.

Комитет по управлению городским имуществом (КУГИ) нашел 87 потенциальных объектов в четырех центральных районах Петербурга (Центральный, Адмиралтейский, Петроградский и Василеостровский районы). По каждому из 87 объектов мы рассмотрим возможность организации в них паркингов. Чисто интуитивно мне кажется, мы сможем сформировать какой-то пакет, - рассказал Дмитрий Куракин.

По его словам, как правило, подобные здание в центре города являются коммерчески непривлекательными. Если на такие объекты не претендуют главы Администраций и профильные комитеты, и здания выставляют на торги, продать их очень сложно из-за многочисленных обременений.

Глава КУГИ отметил, что город заинтересован реализовывать новую концепцию в рамках государственно-частного партнерства. О том же на днях заявлял председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектом Алексей Чичканов: средства на строительства паркингов будут выделены в том числе из регионального инвестиционного фонда, который начнет работать с 2012 года.

Что мне понравилось в новой инициативе то, что впервые прозвучало участие бюджета в таких стройках, - считает Юрий Борисов, управляющий партнер компании АйБи Групп. - Ведь раньше это полностью рассматривалось как инвестиции бизнеса. Также как в случае с культурными и социальными объектами, участие бюджета в паркингах звучит очень позитивно. Я не знаю, в каком соотношении предполагается финансировать и по какой схеме, но сам факт, что это озвучено, вселяет надежду, что все состоится.

По словам Юрия Борисова, важно, чтобы подобные проекты не превратились в офисные центры. Ко мне как к консультанту обращались компании, получившие участок под паркинг, и спрашивали они, в первую очередь, как построить на этом месте офис или жилой дом, - вспоминает Борисов. Глава КУГИ сегодня рассказал о двух подобных случаях перепрофилирования объектов сейчас Комитет судится с провинившимися застройщиками.

Дмитрий Куракин отметил, что при оценке коммерческой эффективности тех или иных объектов под строительство паркингов, чиновники будут учитывать предельную цену парковочного места для потребителей - не более 390 тысяч рублей. Кроме того, обязательным условием для девелоперов будет аренда машиноместа, а не продажа, а в центре города почасовая аренда.

Кстати, в рамках новой концепции развития паркингов, чиновники рассматривают возможность строительства в Петербурге завода по производству готовых блоков для быстрого и более дешевого возведения паркингов. Подробности проекта пока не разглашаются.

Напомним, в конце 2010 года Фонд имущества Петербурга выставил на продажу 462 земельных участка одним лотом (участки расположены в 16 разных районах). Общая площадь сформированного лота составила 4 млн кв.м. Однако в начале февраля конкурс пришлось отменить.

Во-первых, в зону застройки попали существующие гаражи - 65 тысяч собственников рисковала остаться без своих гаражей. Во-вторых, КУГИ и Фонд имущества попали под критику ФАС, которое посчитало реализацию столь крупного лота попыткой ограничить конкуренции на рынке инвестиционно-строительных работ.

Впрочем, считает глава КУГИ, не эти факты стали причиной провала идеи. В принципе подход к формированию пула участков, где могло бы быть строительство паркингов, был неправильным. Мы были ориентировали на свободные или условно свободные земельные участки, без существенных обременений. При этом эти 462 участка могли дать 200 тысяч машиномест, не больше. Минимальная расчетная потребность - 500 тысяч. Поэтому сейчас мы изменяем подход и смотрим в сторону редевелопмента, - рассказал Firstnews Дмитрий Куракин.

Новая концепция развития паркингов будет разработана к концу 2011 года, тогда, вероятно, состоятся новые торги. Не исключено, что и в этот раз участки будут продавать одним лотом, несмотря на претензии ФАС. Мы считаем, что эта оценка не верна, - подчеркнул Дмитрий Куракин. - Если есть экономическое основание для формирования лота, мы будем его формировать. Нет никаких законодательных ограничений для этого.