Смольный подгоняет переезд заводов из центра

26.05.2012

К концу 2011 года в историческом центре Петербурга освободится крупный промышленный участок для общественно-деловой застройки.

Мы ищем инвестора, собственник уже готов продавать участок, - заявил Чичканов. Из промышленной эта зона может превратиться в зону общественно-делового развития. Она способна принести гораздо большую коммерческую выгоду для Адмиралтейского района.

Впрочем, Смольный, возможно, торопится с анонсами о продаже участка. Реальные работы по переносу мощностей еще не начались.

Сейчас прорабатывается вопрос переноса мощностей без остановки производства. В любом случае, по срокам у нас есть время до 2013 года, - рассказал Firstnews заместитель директора Завода радиотехнического оборудования Александр Калинкин.

Проект вывода из центра Петербурга четырех предприятий, входящих в концерн ПВО Алмаз-Антей, стартовал в 2010 году и должен закончиться к 2015 году. Его стоимость достигает 15 млрд рублей. Предприятия планируется вывести на территорию Обуховского завода. На его базе создается новый научно-производственный комплекс концерна общей площадью порядка 37 га. В результате переноса всех мощностей концерна в исторической части города освободится около 100 га земель.

По данным ПВО Алмаз-Антей, стоимость вывода мощностей завода радиотехнического оборудования оценивается в 5 млрд рублей. Финансирование проекта ведется за счет кредитной линии, обеспеченной ОАО Обуховский завод банком ВТБ.


Данная территория, как и другие участки вдоль Обводного канала, интересны для девелоперов. Здесь можно реализовывать проекты жилой застройки, однако речь идет о жилье в лучшем случае комфорт-класса. Ведь до сих пор промышленная зона Обводного носит, в целом, негативный имидж. Реализация проектов офисной застройки более логична. В лучшем случае это будут офисные площади класса В, - считает Владислав Фадеев, руководитель отдела маркетинга департамента консалтинга GVA Sawyer в Санкт-Петербурге.


Кстати, именно проект жилой застройки планируется реализовать по другую сторону Обводного канала, на территории завода Петмол (входит в Юнимилк), площадью около 14 га. По словам Михаила Курнева, генерального директора компании Storm Properties (занимается разработкой концепции проекта), в бывшей промзоне появится жилой комплекс комфорт-класса площадью 350 тысяч кв. метров. В ближайшее время компания объявит победителя конкурса архитектурных решений проекта. Застройщик проекта - компания Юнит и строительная компания Бриз, контрольным пакетом акций которой владеет Meridian Capital CIS Fund (аффилирована с Казкоммерцбанком). Участок достался компании в 2007 году за $100-$160 млн.

На сегодняшний день один из наиболее удачных проектов редевелопмента промышленных территории Обводного канала проект МФР Треугольник на территории бывшего завода Красный треугольник. Девелопер, компания Музей, в 2006 году ввела первую очередь делового комплекса Треугольник.

Еще один участок вблизи золотого треугольника Петербурга, общей площадью 17 га, власти города планируют освободить за счет переноса мощностей крупнейшего предприятия Северной столицы ОАО Адмиралтейские верфи (входит в ОАО Объединенная судостроительная корпорация). Предприятие располагается на Ново-Адмиралтейском острове, новое же место прописки старейших российских верфей Кронштадт.

Через 5-6 лет территория будет полностью освобождена и продана инвестору или группе инвесторов под коммерческое и общественно-деловое развитие. Это, по сути, территория в самом центре города, а если плыть по Неве то фактически фасад города, - говорит Алексей Чичканов.

Центр без заводов


В крупных городах Европы промышленные объекты занимают, как правило,  не более 10 % городской территории. В Петербурге эта доля достигает 40 %. Причем более половины площадей приходится на исторический центр города.

Развитие территории верфей начнется уже в 2011 году со строительства Ново-Адмиралтейского моста. В феврале город определит победителя конкурса на право реализации проекта стоимостью 5,1 млрд рублей. Город планирует ввести мост в эксплуатацию в августе 2013 года, однако само предприятие не готово начать вывод мощностей в столь сжатые сроки.

Как заявил на днях в эфире радиостанции Эхо Москвы Владимир Александров, генеральный директор Адмиралтейских верфей, строительство моста потребует переноса части производственных мощностей в центральную часть острова. Это помешает верфи реализовать крупный заказ на подлодки. Руководство компании просит город повременить со строительством мостам, как минимум до 2015 года. Кроме того, по словам Александрова, документы о переезде и передаче земель Ново-Адмиралтейского острова Санкт-Петербургу пока не подписаны.