Россияне рванули из кризиса в небо | 25 кадров

Россияне рванули из кризиса в небо

02.02.2012

Объем пассажирских перевозок в России в уходящем году побил исторический рекорд. Эксперты полагают, что ожидать продолжения подобного роста в ближайшие годы не стоит.

В опубликованном 30 декабря отчете Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) говорится о том, что за 11 месяцев 2010 года пассажирооборот гражданской авиации увеличился на 31,1% к 11 месяцам 2010 года.

Как пояснили Firstnews в Росавиации, это рекордные для отрасли показатели, начиная с 1991 года: в наиболее успешном 2008 году было перевезено 49,8 млн пассажиров, по состоянию на конец ноября 2010 - уже 54 млн пассажиров.

Наибольший рост показали международные перевозки меду Россией и зарубежными странами за пределами СНГ (39,6%). Процент занятости пассажирских кресел (этот показатель является существенным фактором для прибыльности бизнеса авиаперевозщиков) увеличился на 4.

1% (с 74,7% до 78,8%). При этом пассажирооборот увеличился у всех авиакомпаний из первой десятки (Трансаэро на 32%, у Вим Авиа -  на 0,3%).

Причины роста

Эксперты объясняют положительную динамику суммой факторов: проявлением отложенного в прошлом году спроса, заморозкой тарифов авиаперевозчиков, увеличением маршрутной сети и субсидированием льготных перевозок. Как пояснили в Росавиации, только последний фактор позволил отправиться в путешествия 325 тысячам человек.

Основной причиной, повлиявшей на рост перевозок в 2010 году, на взгляд главного редактора отраслевого агентства Авиапорт Олега Пантелеева, стало восстановление спроса на перевозки вследствие роста экономики страны, происходившего на фоне низких тарифов. По данным Росавиации, в 2009 году по сравнению с предшествующим годом пассажирооборот снизился более чем на 9%.

В первом квартале, по наблюдениям Олега Пантелеева, показатели роста усиливались эффектом низкой базы сравнение шло с самыми тяжелыми для отрасли месяцами 2009 года. Но со второго квартала авиаперевозчики начали поднимать тарифы.

Цены на авиабилеты по состоянию на ноябрь за год выросли в среднем на 6%. Для сравнения, тарифы на купейные вагоны выросли за этот год на 9%. Но в целом это ниже инфляции, в этой связи спрос на путешествия был высок, - рассказал господин Пантелеев.

По его прогнозам, рост тарифов продолжится и в 2011 году - этому будут способствовать увеличившиеся затраты на топливо и аэропортовые сборы. Если удастся обуздать аппетиты поставщиков авиатоплива, аэропортовых и аэронавигационных услуг, то темпы роста стоимости авиабилетов не будут превышать инфляцию, - прогнозирует Олег Пантелеев.

Аналитик управляющей компании Финам менеджмент Дмитрий Баранов полагает, что рост авиаперевозок в 2011 к 2010 составит не более 15%. Олег Пантелеев ориентируется на схожие цифры.

Эксперты допускают, что в будущем году в случае либерализации правил авиаперевозок, дополнительный стимул развитию рынка и снижению тарифов могут дать авиакомпании-дискаунтеры. К существующим на рынке Avianova и Sky Express в будущем году присоединится еще один дискаунтер, который создает Аэрофлот. По мнению Дмитрия Баранова, толчок для их развития также могут дать региональные аэропорты.

Однако Олег Пантелеев полагает, что развития авиационной инфраструктуры в ближайшие годы ожидать не стоит.

В то время, пока крупнейшие российские аэропорты открывали новые терминалы и развивались, местные и региональные аэропорты стагнировали. Если тенденция продолжится, то большим достижением станет сохранение числа существующих аэродромов и площадок. Региональные перевозки пока не востребованы, и существуют главным образом за счет выполнения социальных функций государства, - считает эксперт.