Праворульные машины остались в законе

12.09.2011

Сегодня вступил в действие новый техрегламент по эксплуатации транспортных средств. Эксперты говорят, что за год чиновники сделали документ более мягким.

Новый Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, вступивший в силу с 23 сентября уже не вызывает такой бури негативных эмоций, как год назад, когда Минпромторг опубликовал проект этого документа.

Основные огрехи из него убраны убраны, - сообщил Firstnews вице-председатель Движения в защиту прав автомобилистов Александр Холодов.

Год назад, когда проект техрегламента был представлен общественности, эксперты сразу перечислили его недостатки.

«Документ получился очень одиозным», - говорил тогда журналистам глава организации «Свобода Выбора» Вячеслав Лысаков.

Ознакомившись с документом он обратился в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) с просьбой проверить документ на соблюдение норм антимонопольного законодательства.

По итогам проверки ФАС признала, что проект техрегламента составлен с нарушениями. Так, под давлением общественности Минпромторгу пришлось вносить изменения в документ. Поэтому в итоговом варианте не оказалось запрета на ввоз и эксплуатацию праворульных автомобилей. Лысаков отмечал, что если такой запрет появится, то Россия может потерять Дальний Восток.

Кроме того, из документа исчез запрет на эксплуатацию автомобилей с необорудованным русским интерфейсом бортовым компьютером. Эксперты говорили, что такой запрет мог бы сыграть на руку традиционному российскому автопрому, так как все подержанные иномарки ввезенные из-за рубежа оказались бы фактически вне закона. Автовладельцам пришлось бы устанавливать на такие машины программное обеспечение на русском языке для бортовых компьютеров и систем навигации, или, если это невозможно, избавляться от таких автомобилей.

В новом техрегламенте остался только запрет на так называемые кенгурятники. По мнению составителей документа, при наезде на человека они в любом случае его убивают. Александр Холодов считает, что кенгурятники можно было бы сохранить для машин, которые эксплуатируют в регионах с плохим дорожным покрытием. Надо было только ввести запрет на ввоз некачественных изделий из Китая, но государство решило, что любое дополнительное крепление на передней части автомобиля опасно и разрешил оставить только сетки защищающие фары.

Изменения в техрегламенте касаются также автомобилей перевозящих опасные грузы и пассажирских автобусов. Согласно документу, эти машины обязаны оборудовать системой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Кроме того, все грузовики и автобусы теперь оснастят приборами для контроля режима труда и отдыха. Это требование вступит в силу с 23 января 2012 года, что бы все автомобили сумели оснастить тахографами. Сейчас они установлены только на фуры и автобусы совершающие рейсы в страны Евросоюза, так как там правила, регламентирующие время работы водителей введены уже давно.