Немцы выводят Орловский тоннель на рекорд

15.01.2012

Для строительства Орловского тоннеля в Петербурге будет построен проходческий щит диаметром 19 метров, которые станет самым крупным в мире. Договоренности о строительстве оборудования с немецкой компанией уже достигнуты.

В Германии накануне были достигнуты соглашения о строительстве проходческого щита для строительства Орловского тоннеля. Производитель оборудования для подземных и горных работ, компанией Herrenknecht готова сделать проходческий щит для строительства тоннеля.

Подтверждение этому лично получила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, которая с прочими чиновниками и руководством Невской концессионной компании посетила завод компании в немецком Ларе. Как сообщает пресс-служба губернатора, в рабочей встрече также приняли участие председатель правления Сбербанка Герман Греф и экс-канцлер Германии Герхард Шредер и представители крупнейших строительных компаний из Австрии, Швейцарии, Бельгии и Турции.

Российской делегации подробно рассказали об инновационной технологии изготовления проходческого оборудования. И в качестве примера показали уже готовый щит диаметром 16 метров.

Щит для Орловского тоннеля будет на 3 метра больше и станет самым крупным в мире. По итогам переговоров в Ларе было подготовлено предварительное соглашение по производству проходческого щита. Немецкая сторона подтвердила абсолютную безопасность и надежность такого проекта и готова взять на себя всю ответственность. Щит будет построен меньше чем за 2 года.

Орловский тоннель станет проектом маяком для России и Германии, - сказал Герхард Шредер.

По проекту Орловский тоннель под Невой длиной 3500 метров - будет двухъярусным, с тремя полосами для движения в каждую сторону. Как подчеркнула губернатор, такое технологическое решение позволит сэкономить средства и место, учитывая, что тоннель пройдет в центре города. Подземная трасса рассчитана на пропуск 60 тыс. автомобилей в сутки, она соединит левый и правый берег Невы, а также существенно снизит нагрузку на городские мосты. Строительство подземной трассы завершится в конце 2015 года.

Как отмечают в городской администрации, часть расходов по строительству Орловского тоннеля готов взять на себя Сбербанк. В рамках петербургского экономического форума мы подписали соглашение, по которому Сбербанк поддерживает крупные петербургские инновационные проекты, - напомнила губернатор Петербурга. - Проект строительства Орловского тоннеля должен создать новую инфраструктуру, которой не хватает городу.

Герман Греф, отмечая важность этого строительства, сказал, что Орловский тоннель воплотит историческую мечту каждого петербуржца:

Я сам знаю, что такое остаться ночью не на той стороне Невы. 

Орловский тоннель за 50 рублей

Соглашение о проектировании, строительстве и эксплуатации тоннеля под Невой было подписано с Невской концессионной компанией на Петербургском экономическом форуме в 2010 году. Стоимость строительства тоннеля оценили в 44,7 млрд руб, которые в равных долях составят средства федерального, городского бюджетов и средства инвесторов. Строительство планировалось начать в конце 2011 года.


По предварительным расчетам, проезд под Невой обойдется в 50 рублей в автомобиля.