Московское метро избавится от давки

29.07.2011

Метрополитен Москвы в течение ближайших восьми лет обрастет 70 новыми станциями и дополнительным пересадочным контуром. Объем финансирования - рекордные 100 млрд рублей в год без привлечения федеральных средств.

Правительство Москвы рассмотрело сегодня, 25 апреля, программу развития столичного метрополитена на восемь лет вперед. Программу представлял заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Согласно документу, до 2020 года в Москве будет построено 70 новых станций и 150 км магистралей. Кроме того, будет сформирован третий пересадочный контур протяженностью 42 км, призванный снять перегрузку с Кольцевой линии и существующих пересадочных узлов.

Напомним, сейчас в Москве работают два пересадочных контура: пересадочные станции внутри Кольцевой линии и сама Кольцевая линия.

Необходимость Третьего пересадочного контура была обозначена властями много лет назад, но реализация проекта откладывалась. Все что успели сделать столичные власти, это небольшой участок Каширская - Каховская.

До 2015 года в рамках программы должно быть проложено 75 км магистралей и открыто 37 станций.

В метро без давки

Через четыре года в столичном метро пиковая загрузка уменьшится с нынешних 8 человек на квадратный метр до 6 человек, а к 2020 году и вовсе планируется достичь планки 4,5 чел./кв. м.

Для этого линии метрополитена будут выводиться на окраины города и дальше в Московскую область. По мнению разработчиков, это поможет снять избыточный трафик и дозагрузить линии, которые на сегодняшний день не используются по максимуму.

Благодаря расширению сети метро предполагается, что этим видом транспорта станут пользоваться больше людей. Это, в свою очередь, позволит частично разгрузить улично-дорожную сеть. Иными словами, москвичи будут отдавать предпочтение подземке перед автобусами, маршрутками, троллейбусами и личными авто.

Московское метро - 2020

Длина путей - 451,2 км, количество станций - 252

По словам Марата Хуснуллина, финансирование программы составит приблизительно 100 млрд рублей в год без привлечения федеральных средств.

Объективно метро в таких масштабах никогда в стране не строилось, даже в лучшие советские годы, - подчеркнул заммэра и добавил, что к работе приглашаются специалисты, имеющие опыт строительства метро. Увеличение скорости строительства, по его словам, никак не скажется на качестве.

Штат растет

В следующем году на строительстве метро будут работать не 18 тысяч человек, как сейчас, а уже 35 тысяч.