Авиакомпания Белавиа может улететь в Россию

27.07.2011

Белорусский национальный перевозчик Белавиа может быть продан российской авиакомпании Аэрофлот в рамках приватизации. О планах по приватизации в целом белорусские власти заявили две недели назад, по окончании конфликта между Москвой и Минском, связанного как раз с авиасообщением.

Белоруссия может продать российскому Аэрофлоту авиакомпанию Белавиа. Об этом заявил министр транспорта Белоруссии Иван Щербо, сообщает Эхо Москвы. Приватизация и продажа Белавиа может произойти в 2013 году.

О планах приватизации Белавиа Щербо говорил еще две недели назад.

Включены в план приватизации в том числе наши авиакомпании. Пересматривать что-то мы не планируем. Мы только одно планируем - закупать воздушные суда, чтобы еще больше работать на рынке авиаперевозчиков, - приводила Belta.by 12 апреля слова министра.

На тот момент, говорил Иван Щербо, у белорусских властей имелись предложения о создании холдингов на базе Белавиа и зарубежных компаний, однако это в планы правительства не входило.

Конфликт улажен

26 марта российские авиационные власти прервали воздушное сообщение между Минском и Москвой, отозвав разрешение на полеты Белавиа. В ответ на это белорусские авиационные власти отозвали разрешение на выполнение регулярных рейсов у всех российских компаний.

Белавиа

- Национальная авиакомпания Белоруссии. Образована в 1996 году.


- 12 августа 1997 года Белавиа вступила в действительные члены Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА).


- В 2000 году объединились авиакомпании Белавиа и Могилевавиа.


- Количество перевезенных пассажиров за 2010 год - 968 тысяч человек.

По итогам переговоров по авиационному вопросу, состоявшихся 29 марта, Москва и Минск договорились подтвердить назначенным авиакомпаниям обеих стран полеты до 10 мая.

Однако вечером 5 апреля белорусский Минтранс проинформировал Белавиа, что Минтранс России отзывает у авиакомпании разрешение на выполнение рейсов в российские регионы, кроме Москвы, с 13 апреля. Белавиа, помимо Москвы, выполняет рейсы в Санкт-Петербург, Калининград, Сочи, Екатеринбург, а в июне планировала запустить рейс в Новосибирск.

В свою очередь Минтранс России сообщил, что Белоруссия намерена с того же 13 апреля в одностороннем порядке сократить число рейсов российских авиакомпаний из Москвы в Минск.

В итоге стороны все-таки пришли к согласию, и авиасообщение между Москвой и Минском будет восстановлено в объеме пяти рейсов с каждой стороны.

Мы достигли соглашения снять все разногласия, и в летний период будем летать пять на пять (рейсов с каждой стороны - Firstnews), - заявил 8 апреля вице-премьер Белоруссии Анатолий Калинин.

Договоренность вступит в силу 27 апреля.

Искали причину

В этом конфликте неоднократно упоминался и Аэрофлот.

Считаем, что неожиданный отзыв Росавиацией ранее выданного разрешения, который привел к остановке регулярного воздушного сообщения между двумя столицами, был спровоцирован ОАО Аэрофлот с целью получения преимущества на белорусском рынке авиаперевозок, - говорил тогда генеральный директор Белавиа Анатолий Гусаров.

По его словам, компания готова к конкуренции, но условия, которые диктуются нам российской стороной, неприемлемы, так как в первую очередь формируют на рынке нездоровую конкуренцию, которая вытесняет других участников рынка, и в конечном итоге отразится на интересах пассажиров, приводила пресс-служба перевозчика слова Гусарова.

В свою очередь, аналитики агентства Авиапорт объясняли конфликт разными, неравноценными бизнес-моделями игроков рынка. Российские перевозчики, базирующиеся в Москве, концентрируют пассажиров в столичных хабах (для Аэрофлота это Шереметьево, для ЮТэйр - Внуково, а для S7 - Домодедово), а затем развозят их по обширной международной сети, в том числе в Минск. Белавиа такой возможности лишена.