Антимонопольщики оценили конфликт Аэрофлота и Трансаэро

21.07.2011

Федеральная антимонопольная служба ФАС признала, что Росавиация препятствовала развитию конкуренции на рынке международных перевозок. Таким образом ведомство отреагировало на конфликт авиакомпании Трансаэро и Росавиации вокруг чартерных рейсов в Италию.

Росавиация своими действиями в отношении авиакомпании Трансаэро препятствовала развитию конкуренции на рынке международных перевозок. Об этом сообщает Федеральная антимонопольная служба (ФАС).

Ранее единственным российским назначенным авиаперевозчиком на маршрутах в Италию был Аэрофлот, у которого в конце прошлого года случился конфликт с Трансаэро.

Последняя добивалась от Росавиации восстановления допуска к выполнению ряда чартеров в Италию, Аэрофлот же заявлял, что она не имеет на это права, не являясь назначенным перевозчиком и не получив допуска.

Ситуация потребовала вмешательства властей РФ. Позже ФАС возбудила дело против Росавиации из-за отмены чартеров Трансаэро в Италию.

В феврале этого года авиационные власти России и Италии по итогам переговоров решили увеличить частоту полетов из РФ в Рим и Милан в 2,5 раза и ввести второго назначенного перевозчика.

Из источников СМИ в ФАС России поступила информация по сложившейся ситуации в ОАО АК Трансаэро, авиакомпания не смогла осуществлять международные нерегулярные (чартерные) перевозки пассажиров и грузов из Москвы в Рим, Милан и Венецию в зимнем периоде расписания 2011-2012 годов в связи с тем, что была исключена из протокола допусков к чартерным полетам по этим направлениям, - говорится в сообщении ФАС.

Росавиация, которая осуществляет допуск перевозчиков, оставила заявления авиакомпании без рассмотрения, указывает ФАС.

Такие действия Росавиации, по мнению комиссии ФАС, приводят к ограничению конкуренции на рынке международных перевозок на линиях Москва-Рим, Москва-Милан и Москва-Венеция и лишают потребителей права выбора авиаперевозчика, что приводит к завышению цен на авиабилеты.

Официальных комментариев Росавиации пока не последовало.

Больше перевозчиков

Комментируя позицию Министерства транспорта в этом вопросе, эксперты Firstnews говорили о грядущей демонополизации рынка и снижении цен на билеты.

Лидеры 2011 года

Первое место по численности перевезенных пассажиров держит Аэрофлот (1,171 млн человек), далее идут Трансаэро (603,360 тыс.), ЮТэйр (516,659 тыс.). На авиакомпанию Сибирь пришлось 383,360 тыс. пассажиров, на Россию - 256,191 тыс. человек.

Решение по Италии принято, в дальнейшем рынок увидит аналогичные решения по Франции и Нидерландам, прогнозировал в феврале старший аналитик ИФК Метрополь Андрей Рожков.

Эти прогнозы подтвердились. В том же месяце авиавласти России и Германии договорились включить с летнего расписания в таблицу маршрутов города Баден-Баден для российских авиакомпаний и Калининград - для немецких перевозчиков.

В начале апреля в Париже представителями России и Франции было достигнуто соглашение о назначении второго перевозчика на направлениях из Москвы в Париж и Ниццу.

Тренд на либерализацию очевиден: еще в прошлом году Минтранс заявил, что будет предлагать нашим партнерам назначать минимум по две авиакомпании с каждой стороны, и сейчас это предложение реализуется на практике, - указывал Firstnews главный редактор отраслевого агентства АвиаПорт Олег Пантелеев.

Авиаперевозки пошли в рост

Объемы выполняемых в России авиаперелетов в 2011 году выросли, по сравнению с 2010-м, на 14,6% (4,517 млн пассажиров).


Данные Росавиации, статистика по динамике пассажиропотока авиакомпаний.